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干货 | 一个好的挖掘机操作手的必备技能

2018-05-22 18

作为工程机械人,很多人将挖掘机当做自己的朋友一样对待。但挖掘机使用过程中难免会出现一些故障,尤其是那些用了多年的老车,最常见的故障有憋车、行走无力、发动机水温高、动作慢等等。

今天小编就和大家聊聊关于挖掘机行走故障的问题,行走系统的故障具体来说可能是单边行走没劲、行走时发动机憋车、行走发卡、行走速度慢、行走顿挫感。来看看这“腿”上的毛病到底出在哪里,该如何“对症下药”解决问题!


了解挖掘机行走系统

挖掘机的发动机作为全车的动力来源,带动液压主泵和先导泵,一般挖掘机使用的是主泵为变量斜盘式柱塞泵,先导泵为齿轮泵,主泵及先导泵液压油通过液压管路抵达主控制阀。


同时,先导压力油连接至挖掘机驾驶室的先导控制阀,驾驶员通过操作手柄及行走踏板控制先导系统的液压回路,实现对主控阀阀芯的控制,主控阀输出的各回路液压油抵达不同的执行元件(油缸、液压马达),实现挖掘机不同的动作。


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挖掘机主泵


挖掘机的行走系统不只是一个液压马达而已,以单边的行走系统为例,包括行走平衡阀、行走安全阀、行走速度切换阀、行走速度切换油缸、行走制动油缸、节流阀和行走马达。通过系列控制元件和执行元件的互相配合实现挖掘机行走方向、行走速度的控制。


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挖掘机行走马达减速器

行走速度慢

挖掘机行走速度慢,严重影响工作效率,记住这几个原因,下次遇到类似问题的时候就可以快速排查故障。


主要原因:

1.转速未达到额定转速。
2.系统中有泄漏。
3.由于液压泵长时间工作振动,使泵盖螺钉松动。
4.吸入管道漏气,也会造成挖掘机液压泵流量不足达不到额定值的故障。
5.油箱内油面过低吸油不充分。
6.入口过滤器堵塞。
7.吸人管道堵塞或通径小。

8.油粘度过高或过低。
9.变量泵流量调节不当,造成挖掘机液压泵流量不足达不到额定值的故障。

解决方法:
1.按说明书指定额定转速选用发电机转速。
2.检查系统,修补泄漏点。
3.适当拧紧螺钉。
4.检查各连接处,并予以密封、紧固。
5.补充油液至最低油标线以上。
6.清洗过滤器或选用通流量为液压泵流量两倍以上的过滤器。
7.清洗管道,选用不小于液压泵入口通径拘吸人管。
8.选用推荐粘度的工作油。
9.重新调节至所需流量。

单边行走没劲

挖掘机行走没劲是最常见的行走故障,可能为单边故障也可能为两边行走都出现故障,导致这个故障的原因一般有以下几点:

1、中央回转接头内泄、漏油

挖掘机的中央回转接头是上部车体液压回路连接底盘的重要枢纽,保证在挖掘机回转时行走系统液压回路的畅通。

当中央回转接头密封效果差时就会产生内泄或是漏油现象,驱动液压马达的液压油无法完全抵达液压马达,部分液压油通过其他回路返回油箱,造成该液压回路中压力损失,导致液压马达没劲。


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挖掘机中央回转接头


2、行走马达内泄、故障

行走系统由行走平衡阀、行走安全阀、行走速度切换阀、行走速度切换油缸、行走制动油缸、节流阀和行走马达组成,当某一阀组产生内泄时就会造成行走系统液压回路压力损失,导致行走没劲。

3、液压泵压力不足

液压主泵压力不足也是导致行走没劲的重要原因,导致液压泵压力不足的原因主要为泵内泄、泵控系统故障,造成压力损失。

4、主控阀内泄

主控阀是一个多阀芯的阀组,当工作时间长或是液压油内含有杂质时都会导致阀芯磨损,当控制行走系统液压回路阀芯磨损过大时就会出现内泄,造成液压回路压力损失,导致行走没劲。

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主控阀

5、二次压力油压力不足

先导系统二次压力油是由比例控制阀输出的,当挖掘机驾驶室的行走操作阀出现内泄、卡滞时会导致先导二次压力油压力不足,无法将主控阀阀芯推动到位,导致行走系统液压回路流量降低。

6、行走系统高低速转换故障

一般挖掘机行走系统都有兔子档和乌龟档,当切换至兔子档时行走系统液压回路流量大,压力较低,液压马达速度快,但扭矩较低。切换至乌龟档时行走系统液压回路流量小,压力高,液压马达速度慢,但扭矩高。当行走系统无法切换至乌龟档时,挖掘机行走系统就会出现没劲的症状。

行走时发动机憋车

发动机憋车也是挖掘机上一个常见的故障,这种现象的原因主要有以下几点:

1、液压马达减速器故障

液压马达是一种高转速低扭矩的马达,无法直接驱动挖掘机行走,一般挖掘机会采用行星齿轮组对液压马达进行减速,提高扭矩。

当减速器出现故障时,减速器自身阻力过大,导致液压马达负载过高,液压回路压力上升,造成发动机憋车。

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液压马达行星齿轮减速器

2、履带过紧

挖掘机的履带松紧是可调的,通过涨紧油缸的行程调节,当履带过紧时,液压马达阻力过大,容易造成憋车。

3、冬季履带被冻住

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